Waarom veel pallets nog steeds verschuiven tijdens het transport, zelfs nadat ze zijn ingepakt
Tegenwoordig gebruiken veel fabrieken rekfolie om gepalletiseerde vracht vast te zetten, maar veel bedrijven ondervinden nog steeds één groot probleem:
De lading ziet er stabiel uit in het magazijn, maar begint te verschuiven zodra ze op vrachtwagens zijn geladen.
Dit komt vooral veel voor bij dozen, dranken, chemische vaten en hoge gepalletiseerde producten tijdens vorkheftrucktransfers of transport over lange afstanden.
Typische problemen zijn onder meer:
Scheve pallets, verkeerd uitgelijnde dozen, losse wikkelfolie, verschuiven van vracht en vervormde buitenverpakkingen.
Veel bedrijven geloofden ooit dat het toevoegen van meer filmlagen het probleem zou oplossen. Ervaring op lange termijn heeft echter geleerd dat het probleem niet alleen de hoeveelheid film is, maar ook de consistentie van de filmspanning en de ladingsbeheersing.
Als de foliespanning onstabiel is of de wikkelverdeling ongelijkmatig is, kunnen zelfs dikke wikkellagen tijdens het transport bezwijken.
Als gevolg hiervan upgraden steeds meer fabrieken naar automatische palletwikkelmachines met voorrekfoliewagensystemen en automatische spanningscontrole om de algehele verpakkingsstabiliteit te verbeteren.
Waarom hoge pallets vaak loskomen in het midden en leunen aan de bovenkant
Om de benutting van het magazijn te verbeteren, stapelen veel fabrieken palletladingen hoger op dan voorheen. Het is echter veel waarschijnlijker dat grotere pallets verschuiven tijdens het transport.
Dit geldt vooral voor:
Drankkartons, producten in zakken, chemische grondstoffen, e-commerce-kartons en verpakking van apparaten.
Tijdens het remmen of draaien van een vorkheftruck zijn de middelste lagen vaak het eerst in beweging.
Veel klanten realiseren zich uiteindelijk:
De onderkant blijft strak, terwijl de bovenste lagen beginnen te zwaaien.
Traditionele rem-reksystemen zorgen vaak voor een inconsistente foliespanning, wat resulteert in onvoldoende wikkelkracht aan de bovenkant.
Machines zoals de QTP1800F-L volautomatische palletwikkelmachine maken gebruik van voorrekfoliewagensystemen om een uniforme wikkelkracht te creëren van de onderkant tot de bovenkant van de pallet.
Voor hoge gepalletiseerde vracht verbetert de algehele stabiliteit aanzienlijk.
Waarom meer fabrieken bang zijn voor ‘transportklachten’
In het verleden richtten veel bedrijven zich vooral op productie-efficiëntie. Tegenwoordig maken steeds meer fabrieken zich zorgen over hoe de verpakking eruitziet wanneer klanten de goederen ontvangen.
Omdat de grootste verliezen vaak niet optreden tijdens de productie, maar tijdens het transport.
Dit is vooral van cruciaal belang tijdens:
Logistiek over lange afstanden, herhaaldelijk laden en lossen, containervervoer en verzending van e-commerce-magazijnen.
Als de palletverpakking onstabiel is, kunnen dozen vervormen, kunnen ladingen instorten en kunnen klanten zendingen weigeren.
De voedingsmiddelen- en drankenindustrie is bijzonder gevoelig omdat klanten nu veel hogere verwachtingen stellen van het uiterlijk van verpakkingen.
Zelfs als de producten zelf onbeschadigd zijn, kan een ernstig vervormde verpakking de acceptatie door de klant negatief beïnvloeden.
Als gevolg hiervan upgraden steeds meer bedrijven naar volautomatische palletwikkelmachines met automatische foliebevestiging, automatisch foliesnijden en stabiele spanningscontrolesystemen om de verpakkingsconsistentie te verbeteren.
Waarom handmatig inpakken niet langer gelijke tred kan houden met de moderne verzendvolumes
In het verleden vertrouwden veel fabrieken nog steeds op handmatige inpakhulp. Naarmate de verzendvolumes echter blijven toenemen, worden de nadelen van handmatig verpakken steeds duidelijker.
Ten eerste varieert de consistentie van de verpakking omdat elke werknemer anders verpakt. Sommige pallets krijgen te veel folie, terwijl andere te losjes zijn gewikkeld.
Ten tweede worden continue verzendingen moeilijk. In geautomatiseerde magazijnen en logistieke faciliteiten kan een lage verpakkingssnelheid gemakkelijk knelpunten in het hele transportsysteem veroorzaken.
Als gevolg hiervan investeren veel bedrijven in volautomatische palletwikkelmachines die zijn uitgerust met PLC-besturingssystemen en automatische folieklem-/snijapparaten voor continu gebruik.
Voor fabrieken met grote verzendvolumes is de belangrijkste vraag tegenwoordig niet langer simpelweg of de verpakking voltooid kan worden, maar of het verpakkingssysteem continu en betrouwbaar kan functioneren.
Waarom steeds meer fabrieken upgraden naar volautomatische rekwikkelsystemen
Terwijl geautomatiseerde magazijnen en onbemande fabrieken zich blijven ontwikkelen, zijn veel bedrijven hun verpakkingsprocessen opnieuw aan het ontwerpen.
Verpakken wordt niet langer gezien als slechts een ondersteunend proces. Het wordt een geïntegreerd onderdeel van het algehele geautomatiseerde logistieke systeem.
Voor sectoren als de voedingsmiddelenindustrie, de chemiesector, de bouwmaterialen en de e-commerce warehousing zijn de verpakkingsefficiëntie, de transportstabiliteit en de continue bedrijfscapaciteit rechtstreeks van invloed op de verzendprestaties.
Dat is de reden dat steeds meer fabrieken volautomatische palletwikkelmachines gebruiken met automatische foliebevestiging, automatisch foliesnijden en transportbandintegratie om de algehele verpakkingsefficiëntie en transportstabiliteit te verbeteren.